JA HET IS GELUKT
....allebei de auto's hebben een Tsjechisch kenteken gekregen!

Maar..... dat is niet in 1 dag geregeld....Hieronder een klein verslag hoe we de kentekens geregeld kregen.

Woensdag 9 februari ging Lau samen met Lukas naar de STK in Vrchlabi voor een soort APK met de Mitsubishi-bus.
 Lau koos voor de bus omdat hij gewoon op diesel rijdt en verder geen gekke dingen heeft...dit  leek dus de gemakkelijkste auto om op Tsjechisch kenteken te zetten.

Een verslag van Lau:
Wij naar het STK om de auto aan te bieden voor het omzetten naar Tsjechisch kenteken ....daar gaan we dan...(dacht ik)
Als eerst vroeg men: Wilt u aan de achterkant door de linker deur naar binnen rijden voor de roetmeting...
Wij naar binnen gereden zetten de bus neer de man maakt de motorkap open loopt naar zijn lessenaar en pakt wat papieren en kijkt vervolgens onder de motorkap en schrijft het nummer op van de auto. Wij nog even wachten want hij moet de roetmeting te doen.
De man komt terug en zegt jullie kunnen er weer uit en dan naar hiernaast.
Hoezo roetmeting??? niet dus!

Wij 1 deur verder na ongeveer 15 minuten buiten te hebben gewacht ging de deur  open.
Auto naar binnen motorkap los en kijken en nog eens kijken en wat testjes doen.

De man loopt even weg en komt even later terug met de mededeling: we hebben een probleem met het chassisnummer.
Dit nummer komt niet voor in ons bestand dus wij kunnen hem niet goed keuren. ( WAT BALEN ).
Ze hebben eigenlijk een homologatieverklaring uit Nederland nodig. Vroeger kon je die gewoon via de RDW aanvragen. Helaas is dat sinds een tijd niet meer mogelijk voor auto's die in Europa uitgevoerd worden.

Homologatie.... wat is dat?
Op internet vond ik de volgende uitleg van homologatie:
Een homologatie is niets anders dan een lijst waarop de precieze omschrijving van de auto staat. Die lijst wordt opgesteld door de fabrikant.
 

Tja wat NU??? zonder goedkeuring GEEN Tsjechisch kenteken! De man stelde voor het uit te zoeken via Duitsland, wel waren daar kosten aan verbonden of er nu wel of geen resultaat uitkwam. TJA!??
Lau gaf antwoord: "doe maar anders kan ik hem terug brengen naar Nederland"
Ja balen was het want nu was het afwachten of er wat uit zou komen.

Ondertussen zelf ook aan de slag nog een email gestuurd naar Mitsubishi Nederland met het verzoek of zij hierbij helpen konden.
De volgende dag hadden we al antwoord:

Wat u nodig hebt is een zogenaamde CVO of COC, deze kunt u bestellen bij de Mitsubishi-dealer.
(dit kan alleen wanneer de auto door Mitsubishi Nederland is geïmporteerd (datum eerste toelating en datum eerste afgifte Nederland op het kentekenbewijs, zullen dan gelijk zijn.)

Maar gelukkig kwam 2 dagen later een telefoontje van het STK dat alles in orde was en dat we maandag alleen nog langs hoefden te komen om het af te handelen. ( afrekenen ).

Maandag 14 februari nemen Lau en Lukas ,als ze de papieren van de bus gaan ophalen en betalen, meteen de subaru mee naar het STK.
 wij zijn bang dat ook dit een probleem gaat worden i.v.m met de gasinstallatie.
Wel  hadden ze de vorige keer de papieren van de subaru en de quad al laten zien bij het STK om te weten te komen of dit nog problemen zou geven.
Nee dit was geen probleem volgens de man die hen toen geholpen heeft.... nou laten we het hopen.

Hier werd ook de Subaru helemaal bekeken en getest. In principe was hij prima in orde op 1 ding na.... JA HOOR de gastank!! In Tsjechie is het normaal dat na 10 jaar elke gastank gekeurd moet worden. Aangezien de Subaru van 1998 is en dus over de 10 jaar gaat en in Nederland niet gekeurd is hadden we 2 opties:

Optie 1...de tank als nog laten keuren in Tsjechië. kosten 5000 kronen ongeacht of hij goed of afgekeurd zou worden.
(met dus het risico als nog een nieuwe tank te moeten kopen)
Optie 2... een nieuwe tank laten plaatsen voor een goede 6000 kronen....dan was het probleem opgelost, Subaru goedgekeurd.!

De keuze was dus snel gemaakt. Het werd dus een nieuwe gastank.
De man van het STK had een goed adres in Studenec voor Lau , Havel heet het besdrijf dat gasinstallaties inbouwd en samen met Lukas zijn ze dus maar direct doorgereden om een afspraak te maken. Ze mochten de auto er aan het einde van die middag wel laten staan zodat ze de volgende morgen er direct mee aan het werk konden en wij hem dan 's middags om 15.00 uur weer konden ophalen.

 Dinsdag 15 februari 2011 hebben we de Subaru ’s middags dus weer opgehaald, De nieuwe gastank zat erin en de emisie papieren waren netjes goedgekeurd ingevuld! YES...nu konden we ook met de Subaru het kenteken gaan aanvragen!!

Woensdag 16 februari 2011 konden Lau en Lukas dus met alle verzamelde autopapieren naar Vrchlabi om voor beide auto's de Tsjechische kentekens te gaan aanvragen. Zelfs de autoverzekering hadden we de avond ervoor nog via Jarmila kunnen regelen. Want je moet eerst de auto's in Tsjechië verzekeren voordat je ze kunt invoeren. Als bewijs moet je de originele groene kaart van de verzekering kunnen laten zien.

 Lukas maakt bij het naar binnen gaan nog een grapje naar Lau en vraagt of hij zijn Rodine cislo wel mee heeft...?! Lau met een verschrikt gezicht...die heb ik nog niet!! Ach het lukt zo ook wel zegt Luuk....jaja...dus niet. Door het ontbreken van dit ene nummer kunnen ze een Tsjechisch autokenteken NIET in het systeem invullen......................Komt U maar terug als u die heeft meneer Tuijnman. grrrrrr

Onverrichte zaken buiten op de stoep werd ik gebeld door Lau...kun jij Jarmila bellen??? Misschien kan zij erachter komen waar dat Rodine Cislo van Lau is. En inderdaad ligt het gewoon bij de vreemdelingen politie op kantoor.

 Maandag 21 februari 2011  Wij naar Trutnov om bij de vreemdelingenpolitie het rodine Cislo van Lau op te halen. Toen we na een poosje weer buiten stonden met het cislo was ik best trots op mezelf dat ik dit toch met mijn beetje Tsjechisch geregeld had.
Lau is later op de dag voor de tweede keer met Lukas naar Vrchlabi gereden om nu alsnog de kentekens voor beide auto's aan te vragen.
Nu lukte het gelukkig wel en hoefden we alleen de week erop op maandag 28 februari 2011 de kentekens en kentekenplaten op te halen.

En natuurlijk moesten ze nu ook op de auto's..... En om met Lukas zijn woorden te spreken: Nu zijn jullie echte Tsjechen!!

De platen op de Mitsubishi bus monteren samen met Romano

Nog 1 keer met 2 platen en dan alleen de witte Tsjechische

Ook de subaru wordt verandert en dan zijn we er klaar voor.

Nu de laatste papieren regelen met de RDW in Nederland zodat ze officieel uitgevoerd zijn naar Tsjechië en dan hebben we weer een klus klaar!!

 
Dit werk is auteursrechtelijk beschermd
Gebruik of verspreiding zonder mijn persoonlijke toestemming is verboden